在黄瑞玲看来，部传疫情后个性化、部传定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，怀念尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，斯坦其中前往香港的短途航线历时3天2晚，斯坦将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，部传2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，部传当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。摘要：怀念作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，怀念MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，斯坦MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，斯坦MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、部传宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。迎接变化此前为市场重启做准备时，怀念我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，斯坦黄瑞玲表示，斯坦再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，部传全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。事实上，怀念电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，怀念当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据记者了解，斯坦九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。不仅如此，部传九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月15日，怀念九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据《华夏时报》记者了解，斯坦九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。